3月1日，在理想汽车春季发布会上，理想汽车第五款量产车型——理想MEGA正式上市，新车定位家庭科技旗舰MPV，仅提供一款配置即理想MEGA Max，标配100项超旗舰配置，全国统一零售价55.98万元，将于3月11日开启交付。
图片来源：理想汽车
作为理想汽车的首款纯电车型，理想MEGA的上市，意味着理想汽车正式开启在纯电动车市场中的竞争。过去几年，理想汽车在增程市场取得的成绩业界有目共睹。而今，从增程切换到纯电市场，理想汽车要如何再造爆款？
在发布会现场，理想汽车董事长兼CEO李想表示，“自成立第一天起，理想汽车就为家庭而生，从理想ONE到理想L系列，我们为68万家庭创造幸福。而科技的推动，也让我们今天有机会为智能电动车行业带来划时代变革。”
为了在纯电MPV赛道一炮而红，理想汽车紧扣“大家庭需要什么样的纯电车？造型设计如何做到令人怦然心动？大家庭需要什么样的移动空间？MPV如何实现最佳的性能和安全？大家庭需要什么样的智能体验？”5大要点，逐一拆解MEGA的产品竞争力。
大家庭需要什么样的纯电车？
一直以来，里程焦虑还有补能焦虑都牵绊着电动汽车用户的心，且随着电动车保有量的提升，后者的情况愈发凸显。因此，一款具备长途且拥有便利补能的电动MPV才是大家庭真正需要的车。
理想MEGA拥有“12分钟500公里”的充电速度和710公里续航，兼顾里程和充电效率。该车的峰值充电功率大于520kW，平均充电功率大于400kW，是目前全球充电速度最快的纯电动车。而这背后离不开其底层架构和宁德时代麒麟5C电池的助力。
据了解，理想MEGA采用了800V高压平台，还与宁德时代历经三年共同研发了麒麟5C电池。该电池组容量达到102.7kWh，CLTC续航里程达到710km，同时5C电芯也比主流的2C三元电芯循环寿命增加50%以上。李想现场表示，理想汽车今年发布的每一款纯电车型都将会标配5C超充能力。
与此同时，理想汽车还把超级充电站打造成MEGA在内的纯电产品的重要配置，用李想的话来说这是“纯电车型的增程器”。“截止到今年年底，我们将建成超过2000座高速和城市超充站，消费者可以放心地购买理想汽车。”
截至目前，理想汽车在高速场景已经建成超过300座超充站，并计划在未来投入超过60亿人民币，建设超过5000个直营5C充电站，覆盖全国95%的高速和重要国道。在城市区域，理想汽车采用加盟模式的充电站也将于2024年大规模落地。
理想MEGA使用城市超充桩的平均充电功率达到300千瓦，充电15分钟可补充500公里续航。此外，理想MEGA还将提供20千瓦直流充电桩供用户进行选装，全面覆盖纯电用户日常补能场景。
造型设计如何做到令人怦然心动？
在正式对外宣发前，理想MEGA就凭借着“公路高铁”的外观造型火了一把，都说审美上各有千秋，但MEGA却凭借极简大胆的设计风格成为MPV市场上的独一份。
图片来源：理想汽车
理想MEGA采用水滴造型和无瑕车身设计，从机盖到车顶的尾部，一条优雅平滑的弧线引导气流紧贴车身流动，减少分离；车尾部分的风刃是一条完整的气流分离线，让气流干净利落地离开车身，显著降低风阻。
同时，无瑕车身设计，型面简洁丰满，除了必要功能外车身没有任何突出特征和繁复装饰。与理想L系列上悬浮立体的星环灯不同，理想MEGA重新设计了1.5米长的无瑕星环灯，和水滴型轮廓融为一体，极具辨识度。
这一独特的造型设计，给理想MEGA带来0.215的极低风阻系数，同时结合更高效的碳化硅功率芯片，百公里电耗低至15.9千瓦时，将用户能耗成本降至更低。
大家庭需要什么样的移动空间？
理想MEGA拥有旗舰级车身尺寸，长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距更是达到了3300mm，无论家庭出行还是商务接待均能提供足够宽裕的乘坐空间。同时，基于纯电架构优势，理想MEGA车内可用空间长度达到3791毫米。
理想汽车官方更是喊出了“二排超7系长轴版、三排超5系长轴版”“满载前提下，后备厢还可放入4个28寸行李箱+2个20寸登机箱”的宣传口号。李想甚至称，“理想MEGA是全球在售的、空间最大的纯电动乘用车”。
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在车内，理想MEGA采用了2+2+3的七座布局。在第一排，理想MEGA为主驾配备了魔毯座椅，可以根据驾驶模式自动调节座垫软硬。副驾皇后座的坐姿任意可调，并配备电动一体式可加热腿托。第二排配备两个独立电动按摩大沙发，在保留160毫米宽的中央通道的同时，座垫更长、更宽，靠背也更高。在第三排，三人电动沙发350毫米的坐高和第二排一致，宽大的座垫也为腿部提供全面舒适支撑。
储物空间方面，MEGA的后备厢进深有680毫米，7人满座时，后备厢能放得下至少4个28寸行李箱、2个20寸登机箱和2个背包。当然，如果不需要第三排空间，也可以进行翻折腾出更大空间。后备厢的地板下面，有一个容积42升的储物柜。
此外，彩电冰箱大沙发，MEGA同样也没有缺席，车辆后排配备了一块17英寸的Gen4 OLED屏幕，还有210个PSS车载扬声器，功放功率为2160W。另全车4个50瓦无线充电板、6个Type-C有线充电口、车内2.2千瓦的220V电源和车外3.5千瓦的对外放电功能，让全家人实现用电自由。
MPV如何实现最佳的性能和安全？
理想MEGA配备双电机智能四驱系统，可带来极佳的加速性能和动力平顺性，峰值功率400千瓦，峰值功率542牛米，百公里加速仅为5.5秒。即使在雨雪甚至极端天气下，四驱系统也能带来更稳定的驾控表现。
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同时，理想MEGA的魔毯空气悬架Max配备双腔空簧和CDC减振器，结合自研的控制算法，让车辆底盘具备持续成长的能力。例如，70毫米的悬架调节范围，也带来两种装载模式、智能随速调节和脱困模式等多项功能，使用场景更丰富。
据悉，今年三季度，理想MEGA将以OTA的方式新增智能调头辅助功能，通过对车辆制动和电驱动系统的智能控制，将低速调头的转弯直径减少0.5-1米。
整车安全领域，理想MEGA标配堡垒安全车身，车身扭转刚度高达44,000N·m/deg，同时标配9个安全气囊和侧气帘，此外侧风辅助、HUD数字后视镜影像和流媒体内后视镜等配置的加入也为行车安全更添一层保障。
大家庭需要什么样的智能体验？
配备双NVIDIA Drive Orin和高通8295P高性能版大脑，结合禾赛超强传感器，理想MEGA拥有全场景智能驾驶、智能泊车和主动安全能力。
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在智能驾驶硬件配置上，理想MEGA采用两颗NVIDIA Drive Orin，算力508TOPS，并配备1颗禾赛AT128激光雷达和环绕车身的11颗摄像头。配合BEV大模型和Occupancy占用网络，理想MEGA对物理世界的感知更远、更清晰，并可以凭借全局思考和预测能力完成规划控制，有效应对复杂路况。
全场景智能驾驶将在今年上半年发布的OTA 5.2中再次升级，让理想MEGA进出匝道和超车变道更像老司机，并可自主通过高速收费站ETC，在高速和城市之间无感通行。城区智能驾驶的开放范围也即将扩展至全国，覆盖各种道路，真正实现“全国都能开”。
在智能空间方面，理想MEGA搭载高通旗舰车机芯片8295P高性能版，其NPU升级带来相较上代产品650%的AI加速运算性能提升，本地AI推理速度达到30 Token/s。同时，两组IR+RGB双目视觉传感器和6组双麦阵列式麦克风搭配多模态感知算法，让视听融合的理想同学交互再次升级，为理想MEGA的智能空间体验创造更多可能。
小结：
在去年6月的理想家庭科技日活动上，李想曾放出豪言：“MEGA将成为50万以上所有乘用车的销量第一，不分能源形式、不分车身形式。”在此次发布会上，其亦强调到：“理想MEGA将成为理想汽车的下一个爆品，也将彻底颠覆50万以上汽车销量格局。”
显然，作为理想的首款纯电车型，李想对这款在补能效率、造型、风阻、空间、舒适性及安全性等方面均创下不俗表现的MPV寄予厚望。据悉，理想汽车对于MEGA全年销量预期为8万辆左右。这意味着，理想MEGA上市后，月平均销量要达到近8000辆。
不过，结合2023年国内MPV车型销量表现来看，年销量超过8万辆的仅有三款，分别是腾势D9-DMi、别克GL8和广汽传祺M8，这三款车型或为燃油车，或为混动车型。纯电MPV车型中，腾势D9 EV、极氪009等全年销量均未超过2万辆。理想MEGA能否顺利突围，成为“中国市场50万元以上销量第一的车型”，就看市场是否买单。
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