是通过压紧刹车片使其紧贴制动盘，从而制动轮胎停车。制动卡钳通过液压系统将压力传递到活塞上，使两个卡钳正面各插入一片刹车片，将轮胎制动。这种设计有助于减少制动距离和提高制动效果。由于制动卡钳是整个制动系统的重要组成部分，在购买或更换时需要考虑其与其他零部件的兼容性及选用适当的型号。
对于一般经济型轿车来说，一般使用前通风盘式制动器后鼓式制动器或者前通风盘式后实心盘式，对于高级点的轿车来说，会使用前面多活塞的，后面少活塞，总之记着，前面制动力需要大点好点，盘式好过鼓式，通风盘好过实心盘，大活塞好过小活塞，多活塞好过少活塞，就行了
奥吉龙牌卡钳，
MINI牌卡钳，
保赐利牌卡钳。
佐佐木牌卡钳。
奥斯邦牌卡钳，
好顺牌卡钳。
德朗牌卡钳，
温博牌卡钳，
奇韵牌卡钳
汽车卡钳的材料是耐磨高强度的碳素钢。这种钢的硬度能够是它长时间的用作刹车卡钳，而不会被磨坏。
碳素钢是含碳量小于1.35%(0.1%-1.2%)，除铁、碳和限量以内的硅、锰、磷、硫等杂质外，不含其他合金元素的钢。
碳素钢的性能主要取决于含碳量。刹车卡钳是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置，一般只用于盘式刹车系统。盘式刹车的工作原理可用一只盘子来形容，用拇指和食指捏住旋转的盘子时，盘子也会停止旋转，拇指和食指就是起到了刹车卡钳的作用。
工作原理：
刹车卡钳作为制动系统里面的“制动分泵”，主要接受制动总泵通过刹车油管传递的液压力，然后将液压力施加到卡钳内部的活塞上，活塞再通过推动刹车片，使刹车片与刹车盘结合，通过相互间产生摩擦力使得车辆减速，车辆动能转化为摩擦热能散失在大气中
应该是铸钢的吧，其它质量的材料不可靠。
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制动块通常是用铜铆钉或者铝铆钉铆在卡钳上的也有用螺丝上的，通常有6个大8个大和10个大的。碟刹的车桥安装时要穿过制动盘，至少我接触的货车是这样的。希望对你有帮助。
改装的套件清单
套装介绍：四活塞卡钳一对、高性能陶瓷配方刹车片一对、打孔加大盘一对、专车专用的合头桥位一对（狗骨头）、金属油管一对（钢喉）、刹车油一瓶。
加大改装盘对车辆的钢圈有要求：
基本上要求是17寸钢圈（ET值）以上才塞得进去330mm的加大盘。
那奥迪Q5的车子肯定是够了，那我就可以更换加大盘了，话不多说，直接动手更换；首先需要把原车卡钳拆卸下来，拆卸完全之后将原车的法兰进行清洗，避免原车的油灰附着影响改装制动效果。
另外加装的时候一些车款刹车盘的防尘罩外边缘可能需要人为修正，以防触碰刹车盘。
加装的时候一些车款刹车盘的防尘罩外边缘可能需要人为修正，以防触碰刹车盘。
刹车盘安装好之后检查一下螺丝孔位是否契合，如果没有问题再安装桥码，再用内六角扳手把卡钳安装到桥码上；接下来安装刹车油管（钢喉），；再然后更换新的刹车油，再更换刹车油的时候需要有人在驾驶室踩踏制动踏板，将刹车分泵和油管里的费油排除。
改装套件安装完成之后是需要一段时间的磨合期，让新的改装套件磨合更加契合，才能真正提升制动效果。
改装须知：
加大盘
杠杆原理告诉我们，刹车钳离开碟心越远，产生的制动力越强，同时所需的踏板力度越小。
除了力学原因外，刹车碟另外一个重要功能是一个大面积的高效率散热器，负责把刹车时产生的热能扩散到空气中，因此从纯性能的角度看刹车碟是越大越好。
有一点必须要介绍一下的，加大盘的刹车盘面积增加了，直径增加，所以力矩也是增加了的，这就会有两种情况出现：
第一种、力矩增加刹车性能增加20%左右，喜闻乐见的；
第二种、刹车盘面积增加了，抖动的可能性增加，而且经常发生，有可能是因为更换加大盘之后单活塞卡钳顶出速度、另外加的桥码不是很契合也会引起抖动等售后问题。
Advics制动卡钳质量很好。
1. Advics制动卡钳由日本知名制动系统供应商Advics生产，以其高品质和可靠性而闻名。
因此，从整体上看，Advics制动卡钳的质量是非常出色的。
2. Advics制动卡钳采用先进的制造技术和优质的材料，经过严格的测试和质量控制，确保其在制动系统中的性能和耐用性。
这意味着它在日常使用中能够提供稳定而高效的制动效果。
3. 许多车辆制造商也选择将Advics制动卡钳作为原装配备，这显示出其在行业内的信誉和认可度。
这进一步证明了Advics制动卡钳在市场上的良好口碑和品牌影响力。
总的来说，根据以上原因，可以得出Advics制动卡钳质量很好，并且受到用户和业界的一致认可。
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