新能源汽车凭借时尚的外观设计、智能的科技配置、出色的动力性能受到市场青睐，其安全性能也备受关注。近日，国产新能源汽车AITO问界M9参与中国汽研SUPER CRASH“重型卡车前后夹击工况”的安全测试，六项全优，获得了“新能源乘用车重型卡车前后夹击防护性能A级”认证。中央4台《中国新闻》栏目报道工信部就《乘用车后碰撞安全要求》强制性国家标准公开征求意见，并报道了问界M9的碰撞测试结果。

测试

　　据悉，这是国内首次使用新能源乘用车进行模拟城市道路“重卡前后夹击”的安全试验测试。此次测试，模拟乘用车跟随重卡等待红绿灯时遭受后方驶来的重卡追尾情况，前卡车选取30吨重载有货物的自卸车，后卡车选取质量为8吨的10米长厢式货车；前卡车和乘用车静止，后卡车以50km/h的速度行驶并追尾，是还原驾乘场景的模拟测试。根据FASS交通事故数据库统计得知，这种前后夹击交通事故，属于频发、危害性极大的一种交通事故，乘用车驾乘人员死亡率高达28%。这次测试可以称得上驾乘人员的“生命防线测试”。

　　此次测试，由中国汽研参考C-IASI,E-NCAP等主流法规的评价体系，总结出重型卡车前后夹击工况的评价维度与评价标准，通过车辆结构、假人伤害、约束系统、电安全、燃油安全、事故后救援六个维度对车辆进行考察。测试结果，问界M9六项全优。追尾发生后，车内乘员生存空间得到了有效保障，所有车门解锁并可以轻松打开，双闪应急灯开启，后台应急救援电话正常接通，尤为关键的是整车高压及时下电，第一时间保证电安全。试验后，未发生燃油、电解液泄露及起火燃烧现象。凭借六项检测全优成绩，获得了“新能源乘用车重型卡车前后夹击防护性能A级”认证。

安全

　　此次试验是中国汽研SUPER CRASH新能源汽车安全挑战的试验之一，“SUPER CRASH”为中国汽车质量的提升提供了坚实的检测实验平台基础，推进中国汽车质量提升和助力品牌建设赋能。

夹击

　　能在重卡夹击的极限试验中交出如此优秀的答卷，论证了问界M9的极限安全性能，也彰显了赛力斯汽车的领先制造实力。问界M9在设计之初，就从车身安全设计、车身轻量化和一体压铸技术三个方面下足了功夫，以超强玄武车身守护出行安全。

　　借助于赛力斯超级工厂率先引进的全球领先的9000T压铸机，在领先的9000吨一体化压铸工艺下，问界M9采用全球最大的一体压铸后车体，车身集成零件数降低95%，连接点数降低70%，扭转刚度提升23%。该后车体更是荣获“压铸界的奥斯卡——"2023年NADCA（北美压铸协会）最佳结构件大奖。不仅有效降低了车身重量，更大幅提升了车身刚性。其车身铝合体积占比达80%，车身轻量化达到2.02。

　　同时，问界M9全车12处采用2000Mpa核潜艇级热成型钢，甚至连车门内也布置了2根2000Mpa热成型刚，发生事故时可最大程度减少碰撞产生的变形，提供堡垒式的安全守护。从重卡夹击工况试验中问界M9依然坚挺的ABCD柱来看，这一点得到了很好的佐证。（资料来源：赛力斯）