氢能作为汽车新能源,最大优点就是二氧化碳零排放!
最大缺点就是价格过于昂贵。
新能源汽车是最终用电驱动的,目前在中国定义下只有两个方向:蓄电池电动车燃料电池电动车。
如果用氢气代替汽油进入内燃机燃烧,这种不属于新能源汽车,仍然属于内燃机汽车。
氢能作为汽车新能源只能是氢燃料电池车,最大的缺点就是燃料电池过于昂贵,目前一个50kw的燃料电池成本价大概是100万RMB,没人能够接受!50kw是什么概念,相当于汽油机1.0L的排量,现在1.0L排量的汽车多少钱?光一个电池就要十几辆汽车的价钱。
目前来讲,玻璃纤维贮气罐基本解决贮气问题。玻璃纤维贮气罐能够耐750个大气压,强度很高。
还有就是气源问题,如果大部分车都用氢燃料电池车,气源就成大问题。所以这种新能源汽车,在核聚变完全商业应用之前,只能是一种补充。
从汽车的角度,氢动力汽车 燃烧做功 产生的 只是 水,肯定没有污染,没有二氧化碳,一氧化碳等排放。
但放到大的环境中,还是有污染和排放
因为需要把氢气 液化甚至固化,才能储存在汽车中,这个过程需要耗费能量--电力等,这些能量是需要耗费矿物资资源的(起码现阶段大部分电力来自火电厂)。人类能源根本出路当然是核能发电,但不是任何地方都适合拉电线过去,那么能源就需要一个储存和运输的形式,氢能就是这样一个能源的载体。尽管现在氢燃料电池汽车十分火热,但燃料电池已经不是第一次处在风口之上了。氢能源和燃料电池有什么优势,能让这么多国家一而再再而三地坚持发展?
1、能量密度高
氢气的能量密度是汽油的3倍,目前锂电池的40倍。高能量密度让汽车即使只携带少量的氢气也能行驶超长的里程。在运输的时候,一次性也能运输更多的能量。
2、氢气安全性高
MSDS(化学品安全技术说明书,用来阐明化学品的理化特性以及对使用者的健康如致癌,致畸等可能产生的危害的一份文件。)和美国化学工业学会DIPPR综合风险评估,氢能的危险性排在汽油、丙烷、甲烷(天然气)之后。
3、燃料电池能量转化效率高
燃料电池可以很轻松的达到50%以上的能量转化效率,而内燃机却难以突破40%的门槛。
4、清洁
氢燃料电池反应后生成的是水。
5、来源广泛
可以是电能转化,也可以是生物质能,甚至可以是光能直接转化为氢能
对比纯电动汽车,氢能源汽车的优点是:
1、加氢快
加氢跟加油类似,不改变消费者使用习惯,不用担心里程焦虑
2、无衰减
纯电动汽车难以避免衰减问题,但燃料电池汽车没有这个问题。
不过除了优点之外,氢燃料电池汽车目前存在的问题也比较突出:
1、贵
前几次发展高潮的熄灭,与燃料电池系统成本难以下降有相当的关系。但目前燃料电池的成本已经逐渐可以接受,丰田、现代、本田的几款车型的售价大概在50万,已经开始接近消费者能够承受的范围。
加氢站同样的昂贵,目前一座加氢站的成本大约要2000万人民币左右。在大规模建设后,成本将大幅下降。
2、法规
氢气的运输管理问题困扰着所有发展氢能源的政府。氢气始终是危化品,高压氢气更加令群众担忧。因此目前通过发展液氢、固态金属储氢、有机液体储氢等方式提高储氢运氢的安全性。
3、普通消费者观念
上面两个问题都是技术问题,总有办法解决,但人的心理问题却不那么容易搞定。氢气的安全性需要大力科普,即使是高压氢气,只要正常使用也没有安全隐患。
总结:人类未来的能源选择肯定是能再生、更环保的,目前来看,氢能是非常符合的。至于说氢能源汽车是不是骗局,这个可以看整个行业是如何发展的,毕竟还没开始就做出判断,有点太过于片面。