评价一款车的安全性，主要是看车子的车身安全和主被动安全配置。全新一代宋采用3H超高强度全方位碰撞吸能安全车身，高强度前后防撞梁，得益于博世等全球一流供应商的助力，以及从零下30℃到70℃，累计200万公里道路、碰撞、高环路的严苛测试，再加上C-NCAP五星安全基因，全新一代宋的安全性不言而喻。



在主动安全配置方面，全新一代宋配有ABS 和EBD 都是属于主动安全性配置。除此之外还有，ESP车身电子稳定系统，牵引力控制系统，车辆动态控制系统，陡坡缓降系统，驻车减速，车道偏离预警系统，360°高清全景影像系统，这些配置能够进一步提高了用车的安全性。



在被动安全配置方面，全新一代宋全车座位都配备安全带、最高8个安全气囊、并配有安全转向柱、可溃缩式制动踏板，丰富的被动安全配置能够减轻事故的破坏性，给用户用车提供全面的安全保障。
在行车过程中，全新一代宋的360°高清全景影像系统，可以随时查看车身周围情况，现在因轮胎压力问题的安全事故不在少数，不过全新一代宋配有胎压监测装置，随时了解轮胎的胎压情况，可以有效避免此类事故的发生。



全新一代宋的安全性经过了市场的考验，如果还有疑问欢迎在评论去留言。

汽车安全究竟体现在哪里。是车体刚性、设计结构，还是那些所谓的安全配置。

汽车的安全主要体现在两个方面，一个是主动安全，主要的安全配置是ABS、ESP等，可以预防或是避免一些事故的发生，另一方面是被动安全，主要配置是安全气囊安全带等，可以在事故发生后减少乘员的伤害。车体的刚性和结构设计应该属于被动安全范畴。并不是刚性越好，结构设计越复杂，就越好。它们的设计都取决于乘员伤害的评价，比如，车身前纵梁应该在保证正常行驶刚性的同进也保证在事故时能尽量溃收以吸收能量来减少乘员伤害，而车门里的防撞杆则要保证在碰撞事故时不变形以保证乘员比较大的空间。每一个安全配置的背后，都有大量试验在支持着，所以，基本上安全配置越多的车安全性更好一些。但是，归根结底，驾驶员的安全意识和行为才是最重要的。