这个级别的SUV，看底盘主要看悬挂形式，基本都是前麦佛逊，后扭力梁，好一些的是前麦佛逊，后多连杆，多连杆悬挂，从操控和舒适性上能更好一些，成本也更高一些；底盘调校一直是东南系产品的强项，东南DX3这款车的其技术结构和调校经验都来源于以运动见长的三菱汽车，因此我们看到DX3采用了这个级别上很少见的前麦弗逊+后轮多连杆独立悬架。
避震无好坏，这个也看车，也看个人喜好，不同的避震调校也对不同的销售人群
雪弗兰车系的避震回弹阻尼偏大，弹簧略软，但大多采用的是等比设计
所以感觉上更整，高速稳定性更好，低速的比较软，但是低速转弯摆动比较大
而大众车系的，低速回弹比较小，感官上，低速的摆动小，而高速摆动反而很明显
这个无好坏而言，只是个喜好问题
