“先锋而不猎奇，个性而不小众”，这是今天（10月31日）晚上，比亚迪旗下新车宋L的预售发布会上，多位上台发言的领导，反复提起的一句话。

很显然，通过宋L，比亚迪要做一个新的“实验”了——打造一款和以往不一样的车，然后把他卖成爆款。

能行吗？来看最重要的部分，产品定位和价格。宋L的官方定位是B级先锋猎装SUV，共推出5款车型，预售价格区间为22万元-28万元。按照官方说法，这会是一款家庭用户、油车转电车用户等目标群体的品质升级之选。换言之，这将是比亚迪王朝网继唐之后，另一款面向中高端市场的纯电SUV车型。

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不得不说，当前的国内中高端纯电SUV市场上，竞争压力可不小，自主和合资品牌都在“卷”。比如说，在基本相当的价位区间，智己投放了新车LS6，全系标配激光雷达；别克也有一款E5在售（另外在售的还有一款轿跑SUV别克E4），近期还推出了售价不足17万元的先锋版本。而且不得不说的是，以上两款车型的定位比宋L还要高一级，已经是中大型的纯电SUV。

当然，和这些潜在的竞争对手相比，宋L也有自己的优势。首先在品牌影响力上，当前的国内新能源车市场上，比亚迪堪称是没有对手，智己和别克等品牌，无论是在群众基础还是在品牌好感度上，现阶段，和比亚迪肯定都不在一个等量级上。

其次，宋L作为宋家族的一款全新SUV车型，和宋PLUS、宋PRO拉开的不仅是定价上的差距，在产品定位方面上，也有不同的侧重。宋L是猎装SUV，瞄准的是更加注重个性化的用户。诚然，过去多年，市面上已经出现过不少所谓的跨界SUV，但这些产品大多数都是叫好不叫座，市场成绩通常都不太理想，很容易就会被归入到小众车的范畴中。但针对宋L，比亚迪喊出的口号很直接，要个性但不要小众，造型设计上很大胆，在消费者更加看重的驾乘舒适性、动力性能、智能化配置等方面，也没有“偷懒”。这次比亚迪追求的不单单是打响概念，还是去真正盘活一个细分市场。

宋L基于比亚迪e平台3.0打造。外观方面，采用的是更具年轻态的“先锋龙颜美学”设计，营造出了低趴俯冲的整体车身姿态。此外，新车还采用了电动尾翼、无框车门等个性化的设计，向中国年轻家庭示好的意味，相当足。

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内饰方面，既然定义为品质升级之选，在内饰用料上，宋L肯定就不能太“素”了。据悉，宋L车内的包覆面积达到了85%，用料上不乏NAPPA真皮、豪华麂皮等高规格材质。此外，新车还拥有2930mm的长轴距，在驾乘舒适性方面，应该会有不错的体验。

动力方面，宋L采用的是前感应异步电机加后永磁同步电机的动力组合，系统最大输出功率380kW，峰值扭矩达670N·m，官方公布的零百加速时间为4.3s。底盘规格上，宋L全系标配前双叉臂后五连杆底盘悬架，再搭配智能阻尼车身控制系统——云辇-C，以及 CTB电池车身一体化技术等比亚迪当前主打的黑科技，保障了宋L的操控上限。

智驾能力也是当前的新能源车型不可或缺的部分。宋L搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，整车最多会搭载24个传感器，拥有疲劳监测、自动紧急制动、盲区监测等30余项安全辅助功能，来保障驾乘安全。

据悉，宋L将于今年年内正式上市，官方锁定的对手是特斯拉Model Y，定下的目标是：打破B级纯电SUV市场上，Model Y一家独大的整体格局。

小结：

在更多新的细分市场上发力，对比亚迪而言，是当前内、外竞争不断加剧的大背景下，想要冲刺更高的市场目标，不得不采取的措施。据悉，今年前9个月，比亚迪已经销售了2,079,638辆新能源汽车，同比增长76.23%。若按照全年300万辆销量目标来计算，前9个月完成了全年目标的69.32%。这也意味着，接下来的三个月，比亚迪月均销量要超过30万辆，才有可能把年销量突破到300万辆以上，压力不小。要知道，虽然最近几个月，比亚迪在持续刷新着月度销量纪录，但却始终还未曾跨过月销30万辆以上的大关。

比亚迪需要继续打造更多的爆款车型，以宋L车型近段时间的关注度来看，这款车也确实具备成为“爆款”的潜质。目前最大的不确定性就是这款车最终的正式售价了，22万起的预售价，究竟能不能打动主流的中国家庭，我们拭目以待吧。