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简述四冲程发动机工作原理

2024-05-31 14:06

汽车发动机采用内燃机,燃油,包括汽油、柴油等与空气形成的混合气在发动机内燃烧作功,理论上需要四个过程:进气、压缩、作功和排气:
进气-就是燃油和空气的混合气先进入发动机;
压缩-就是对进气发动机的混合气进行压缩,一旦压缩,可燃混合气的压力和温度就会升高;
作功-就是点燃已经高温高压的混合气,混合气燃烧膨胀,对外输出动力,这个过程称为作功;
排气-已经燃烧后的气体要排出发动机,为次进气作准备;

四冲程发动机的工作原理?

看来你还是了解四冲程发动机。
四冲程发动机是包括:进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。

发动机的转动是靠气缸里的活塞来回运动来完成的。当活塞向下运动时,进气门打开吸进空气(以前化油器的发动机是吸进油气的混合气体。由于化油器工作的好坏决定混合气的燃气浓度比例不一,造成发动机的耗油量的大小不易控制。也不利于环保,所以化油器的发动机现在被淘汰。我在这里说的电喷发动机。)。活塞运动到底时,进气门关闭,同时喷油嘴喷出雾化油。这一过程就是进气冲程。

活塞向上运动压缩气缸里的混合气体。活塞压缩做功到顶时,这时变成了高温高压的混合气体。这就是压缩冲程。

活塞到顶后,火花塞点火。高温高压的混合气体点燃以后迅速膨胀,推动活塞向下运动。这就是做功冲程。

活塞到底以后排气门打开。活塞在惯性的作用下向上运动排出燃烧后的气体。这就是排气冲程。

活塞运动到气缸顶部时排气门关闭进气门打开,就这样周而复始的运动下去。

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