1.日本车的设计理念是两小一大,即油耗最小、使用成本最小,舒适性和使用便利性最大。
日本车往往都是小排量的发动机,而且节油技术非常先进,保养和维护成本都比较小,使用成本非常低。
在汽车的设计方面,特别是驾驶舱的设计方面,选材非常科学,善于营造舒适、温馨的氛围,各种储物格和舒适性电子装备非常多,强调最大的舒适性、便利性。
缺点:成本控制做得很好,导致一些不容易被发现的零部件质量比较低,设计方面对安全性的重视程度不够好。
2.美国车最大的特点就是强调舒适性和动力性,兼顾安全性。
美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色,发动机强调大排量、大马力,安全性也非常好。
缺点:过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象。区别:这两国的车最大的区别就是在耗油方面
丰田的一个高端品牌,总部在美国,是丰田在全世界的技术整合品牌但其设计理念仍与丰田品牌相似,本质上还是日本车国内大部分能买到的进口雷克萨斯车型,多数来自日本也有部分车型来源于美国,这类车型的品质要比从日本进口的好一些
凌志也就是雷克萨斯,是丰田的高端品牌,属于日本车。
三者相比日本车最耐用
日系车故障率最低,且遥遥领先。除了质量控制把关,还有聪明的营销战略,所以故障率极低
由于中外税收的差别,使得同样的车型,在国内国外的价格会存在比较大的差异。除去厂家成本与利润率等问题不谈,仅仅从国内税收政策上分析,就可以看出,中外税制的差别也直接影响了中外车厂的定价。
第一道税——增值税:我国实行的是生产型增值税,即生产厂家购入的,作为生产资料的机器设备等不能扣除17%的增值税,而在国外,由于很多国家使用的是消费型增值税,作为生产资料的机器设备均可以在税前扣除,这17%的税收差距直接体现在车价上,就是国产的每一辆车均要分摊厂家缴纳的17%的增值税。
所谓生产成本,包括厂房、机器等固定资产,也包括生产汽车所需要购买的原材料、钢板、轮胎等,这些产品由于在上一道生产过程中已经缴纳了增值税,因此在国外这些生产成本均可以免征增值税,这是消费型增值税的典型特征,但我国实行的生产型增值税,不能将这一部分的生产成本免税,因此直接的结果就是我国汽车厂家的生产成本,仅从增值税上来说,就高于国外厂家。
第二道税——消费税:消费税是我国对特定的高档奢侈品征收的专门税收,包括化妆品、汽车等,而在国外,汽车并不属于高档奢侈品,因此并没有消费税这一项影响车价,我国对汽车征收的消费税,根据汽车排量大小征收不同比例的税收,排量越大消费税越高,其平均税率为5%,计算方式为,车价×税率,如以5%的平均税率计算,国产汽车在这一部分又比国外厂家多出车价5%的税收。
车价一般算来是由成本+税收+厂家利润共同构成的,在税收这一部分,国产汽车所缴纳的税收就高于国外同类厂家。
第三道税——购置税:走出生产环节,进入销售环节,众所周知,在国内购车需要缴纳10%的车辆购置税,在经销商将车卖给消费者的同时,消费者需要缴纳10%的车辆购置税,而这一部分税收,在国外大多数国家都是没有的。
英菲尼迪是日产汽车。英菲尼迪G37是日本生产的。
英菲尼迪(Infiniti)是日产汽车公司旗下的豪华车品牌,1989年该品牌诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务,英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。
在北美市场取得成功的同时,日产汽车公司在2005年出台了为期三年的“日产增值计划”,把Infiniti(英菲尼迪)在全球的推广作为重要战略举措之一,并将中东、韩国、俄罗斯、中国及乌克兰定为全球扩张的重点目标市场。
G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车,周身上下都是用优雅的曲线塑造,处处透露着日产品牌的家族风格。它没有凶神恶煞般的面孔,只有几处细节的地方可以找到一些运动车型的影子。
日本车小巧,节能,实用,方便。
美国车大气,寿命长。
我们一般都是喜欢把现在的车子按照国家进行划分,毕竟每个国家的汽车工业是不一样的,所以按照国家划分也是比较实际和容易区分的,那么日本车和美国车那个车更好一些呢?这个问题其实不好回答,只能说不同的国家的车子的特点不一样。首先是美国车,我们对美国有一个根深蒂固的思想就是西部牛仔,所以个人感觉美国车外形彪悍,这是因为美国地广人稀,乡村公路都是六车道。这种情况下,车子可以尽情行驶,并且美国的油价便宜,所以大排量的车子在美国非常常见,这就导致了美系车中,油耗是比较高的,外观是比较粗犷的。而日系车因为日本是地少人多的地方,对于石油资源尤其珍惜,所以日本车都是比较身省油的,多数为代步工具,成本低,经济实用,人性化设计比较周全,头三年(质保期内)没毛病,后面的质量就看车型了,但是在中国日系车要做的比美系车要更加成功一些,毕竟中国也是比较注重经济实惠的。总的来说,美系车油耗高,性能优越,质量高,而日系车经济实惠每个国家的车子有不同的特点,选择什么国家的车子就看你对你自己的定位了。
Suzuki(铃木) Jimny,拿下日本goo 2019最受欢迎二手车冠军,连两年称王。
这项调查是从2019年1月29日到2020年1月28日,整整一年的时间。连续两年的冠军,都由Jimny夺下。第二名则是在日本新车排行榜也名列前茅的Toyota(丰田) Prius,第三名则是Toyota(丰田)顶级房车Crown。
另外像是Nissa跑车Skyline、Toyota(丰田) Alphard等车型较为特别的车款,也都在前十名里。在前十名里,还出现豪华品牌,第六名Toyota(丰田)的豪华品牌Lexus(雷克萨斯),而BMW(宝马) 3系列则冲上第十名。
因为速度与激情对汽车的损耗太大,并且日本车省油,价格便宜,并且操作感也不差,所以用日本车,
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